氫能，來(lái)源廣、可再生、可循環(huán)制取。業(yè)界普遍認(rèn)為，以氫為燃料的汽車(chē)，將是未來(lái)終極能源汽車(chē)。

2020年1月5日，10臺(tái)金旅氫燃料電池通勤客車(chē)交付武漢，武漢地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)布局邁出堅(jiān)實(shí)一步。

在應(yīng)用方面，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)城市先后開(kāi)展了氫能公交車(chē)的示范運(yùn)行，積累了較為豐富的數(shù)據(jù)與寶貴經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用，主要以短途城市公交、廠區(qū)內(nèi)部物流車(chē)輛等為主。本次交付武漢地區(qū)的氫燃料電池客車(chē)將應(yīng)用于城市通勤領(lǐng)域，尚屬首例。對(duì)于武漢當(dāng)?shù)赜脩粢约敖鹇每蛙?chē)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一次全新的嘗試，也是一次發(fā)展的里程碑。

此次交付的金旅氫燃料通勤客車(chē)，含11米客車(chē)8臺(tái)、8.5米客車(chē)2臺(tái)，均搭載了金龍新能源的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這些通勤客車(chē)外表與普通大巴區(qū)別不大，但后艙蓋里的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)換成了氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)底行李艙內(nèi)則并排固定著4個(gè)氫氣罐，最大續(xù)駛里程可到500公里以上。

據(jù)悉，該批車(chē)輛將承擔(dān)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）新老校區(qū)間通勤，單車(chē)每天往返120公里，日服務(wù)120人次左右。

在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，金旅起步早、儲(chǔ)備足。早在2010年，金旅客車(chē)就成立了專門(mén)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車(chē)。如今，金旅客車(chē)已具備氫燃料電池整車(chē)研發(fā)能力，掌握了燃料電池整車(chē)控制策略、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。產(chǎn)品方面，金旅客車(chē)已經(jīng)擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品。其中，8米氫燃料電池客車(chē)在2019年10月交付浙江嘉善縣，浙江省首條氫燃料電池公交線路正式上線運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)營(yíng)情況良好。

武漢，是遠(yuǎn)近聞名的"中國(guó)車(chē)都"。近年來(lái)，瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，武漢積極加快傳統(tǒng)汽車(chē)向下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，立志全力打造"氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之都"。

作為全國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的客車(chē)制造商，在技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐上，金旅一直以來(lái)都是國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的先行者。如今，金旅氫燃料電池專用實(shí)驗(yàn)室、100KW級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試臺(tái)架已建設(shè)完成，具備了完整的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)證評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，企業(yè)全系列氫燃料電池客車(chē)開(kāi)發(fā)能力日臻完善。

未來(lái)，借助武漢市"打造氫能之都"的東風(fēng)，金旅客車(chē)將繼續(xù)發(fā)揮整車(chē)制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加大氫燃料電池客車(chē)投入力度，積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新研發(fā)，為新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。